RELUNG.ID – Sebuah penelitian di Inggris menunjukkan nilai jual kembali kendaraan listrik lebih buruk dibandingkan mobil berbahan bakar bensin.
Dalam penelitian tersebut ditemukan bahwa mobil listrik rata-rata kehilangan 51 persen dalam tiga tahun.
Hal ini berbeda dengan mobil berbahan bakar bensin yang hanya 37 persen.
Baca Juga: Ini 7 Momen Menarik dari Insiden God Valley di One Piece
Menanggapi penelitian tersebut, Toyota mengatakan, pihaknya memiliki rencana untuk memperlambat penurunan depresiasi pada saat model generasi barunya memasuki ruang pamer.
Para eksekutif Toyota dan mitra teknis jangka panjangnya, Panasonic, mengklaim teknologi baterai yang unggul akan mendukung nilai jual kembali yang solid yang telah lama dikaitkan dengan mobil Toyota.
“Salah satu masalah terbesar (mobil listrik) adalah nilai sisa, yang anjlok,” kata Kepala Penjualan dan Pemasaran Toyota Australia, Sean Hanley.
Baca Juga: AMD Meluncurkan Ryzen Threadripper PRO 7985WX 64-Core, 46 Persen Lebih Cepat dari Pendahulunya
Pakar pasar mobil bekas memperkirakan tren tingkat depresiasi yang lebih tinggi akan terus berlanjut.
“Akibatnya, kami melihat (layanan berlangganan mobil) menutup pintunya bagi kendaraan listrik. Mereka terlalu terbuka. Risiko (finansial) terlalu besar,” kata Hanley.
Saat ini, perusahaan sedang mempertimbangkan program sewa layanan penuh untuk membantu menghilangkan beberapa keraguan pelanggan tentang mobil listrik ketika model pertamanya yang dijual secara lokal – BZ4X – tiba di ruang pamer mulai Februari 2024.
Baca Juga: Ini 5 Penyebab Keruntuhan Bajak Laut Legendaris Rocks di Insiden God Valley
Toyota mengatakan pihaknya juga melakukan investasi besar-besaran pada teknologi baterai dan teknik manufaktur baru yang diharapkan akan memberikan keunggulan pada mobil listriknya dalam hal keandalan dan umur panjang, serta nilai jual kembali yang lebih kuat.
“Produksi kami selama lebih dari seperempat abad melebihi 20 juta baterai (untuk kendaraan hibrida) dan keahlian yang kami kumpulkan memberi kami keunggulan kompetitif,” kata Hanley.
Menurutnya, di seluruh dunia saat ini terdapat banyak sekali baterai dan banyak sekali mobil listrik. Namun, tidak ada dua baterai yang sama.
Baca Juga: Ini 6 Fakta Bonney Mirip Ginny, Sama-sama Suka Makan
Baterai yang diproduksi (oleh Panasonic) jauh lebih unggul daripada baterai yang ditawarkan oleh banyak baterai lain di pasar dalam hal kualitas, kinerja, keamanan, dan keandalan.
Fasilitas baterai Panasonic dekat kantor pusat Toyota di Nagoya menempatkan setiap unit baterai melalui proses penuaan selama 20 hari yang dua kali lebih lama dari proses penuaan yang sama. oleh produsen lain.
Perusahaan mengklaim ini hanyalah salah satu contoh upaya Toyota dan Panasonic agar baterai di mobil listriknya bertahan lebih lama dibandingkan baterai di mobil pesaingnya.
Baca Juga: Pemilik Wedding Organizer Bawa Kabur Rp1,3 Miliar, 14 Calon Pengantin di Palembang Jadi Korban
“Ke depannya, (Toyota) memajukan upaya kami untuk memperkenalkan (kendaraan listrik) generasi berikutnya pada tahun 2026, mengembangkan baterai dengan teknologi baru untuk memenuhi harapan pelanggan, beberapa diantaranya memiliki daya jelajah 1000 km,” pungkasnya.
